環境に優しい驚異の洗浄力！！　ご家庭からクルマまで コレ１本！

安全性、環境保全にも配慮

　フォーミュラG-510は、北米の針葉樹より抽出した純度の高い植物性樹脂酸・脂肪酸を原料としており、石油系溶剤は一切含んでおりませんので、手あれや肌荒れを防ぎやさしく洗いあげます。
また、金属、布地、木、プラスチック、タイル、ガラス、陶磁器、ビニール等の素材を変質させたり損傷することもありません。毒性や苛性を一切含まない安全性や、排水されても約７日間でバイオ分解されるなど環境保全にも配慮された洗剤です。洗浄後は防錆作用、防腐作用もあり、さらにカビの抑制にも効果的です。

人体安全性	非毒性・非刺激性・非引火性・非爆発性
環境安全性	バイオ分解可・酵素無含有・無リン・硫化物無含有        硝酸塩無含有・スルホン酸無含有・ＮＴＡ無含有

プロが絶賛する抜群の洗浄力

　フォーミュラG-510は、世界中で数百社の企業の方々にご使用いただいており、抜群の洗浄力は、
アメリカや日本の業務用洗剤として繰り返し使われ実証済みです。

・ディズニーランド	・ヒルトンホテル	・ハイアットホテル	・リージェントホテル
・シェラトンホテル	・ウエスティンテル	・ホテルニッコー	・フォーシーズンズホテル
・ホリデー イン	・ユナイテッド航空	・フォードモータース	・米国海軍600PLUS艦隊
・ボーイング社	・ホワイトハウス	・ロッキード社	・スナップオン ツールズ

■高洗浄力の理由は･･･

アメリカ・日本が認めた品質

　フォーミュラG-510は、各種機関の検査に適合しています。

　　●(財)日本食品分析センター　　 ●ＵＳＤＡ(米国食品衛生局）
　　●(財)化学品検査協会　　　　　　●ＯＳＨＡ(米国労働省安全局)

< 家庭用品品質表示法に基づく表示 >

品名	台所用合成洗剤（多目的）
用途	台所　等
液性	弱アルカリ性
成分	非イオン系界面活性剤（3% トールオイル・トリトンスルファクタント）     グリコールエーテル、バーシン
正味量	500 ml

< ご使用上の注意 >
①主成分が天然のトールオイルで極めて純度の高い植物性洗剤ですので、製造するシーズンや製品
　群によっては多少原液の色が異なる場合がありますが、品質は全て均一であることを保証します。
②希釈倍率を間違ってご使用されても、洗浄対象物を損傷したり変色させたりすることはありませんが、
　洗浄力が多少落ちる場合があります。
③アルミ製品にご使用の場合は、サッと素早く拭き取ってください。長時間つけたままにすると変色
　する場合があります。
④窓・ガラス・鏡を洗浄する場合は、水の希釈率を100倍より小さくしないでください。原液の比率を
　濃くすれば濃くするほど、拭き取りにくくなります。

『フォーミュラG-510』　主な洗浄用途・希釈率

　フォーミュラG-510は濃縮洗剤のため、水の希釈率を変えるだけで用途が拡がります。
※希釈率は下記表をご参照下さい。

　一般家庭の台所周辺の洗浄や車の洗車から外食産業及び食品加工業、貴金属、ビル管理、宿泊
施設、スポーツ・保養施設、船舶・機械・自動車産業等のあらゆる分野で活躍しています。
今までのように用途に合わせて洗剤を用意する必要がなく、収納スペースも少しで済みます。

< 主な洗浄用途と希釈率 >

用　途		洗浄対象物		水の希釈率
				原液	水
一般家庭・ ハウスクリーニング、 外食産業及び食品 加工業における洗浄	1	野菜・果物		1	30～50
	2	食器・調理器具		1	10～20
	3	厨房機器・換気設備		1	5～10
	4	浴槽・トイレ		1	10～20
	5	カーペット		1	10～20
	6	畳・フローリング床		1	50～100
	7	窓・ガラス・鏡		1	100
	8	家具・調度品		1	30～50
	9	電化製品・照明器具		1	30～50
	10	エアーコンディショナー		1	10～20
	11	衣類の洗濯		1	1500
	12	その他　壁面・ ステンレス・設備・ ビニール・タイル・ カウンター面・ プラスティック・ 冷蔵庫・テーブル・ 木製品・調理器具等		1	20
貴金属類の洗浄	1	一般的な貴金属洗浄		1	30
	2	超音波クリーナーに よる洗浄		1	80
機械・自動車産業に おける洗浄	1	自動車 の外装	ボディ・バンパー	1	10～20
			タイヤ・ホイール	1	5
	2	自動車の内装 （シート・ダッシュボード等）		1	10～60
	3	ガラス・ミラー		1	100
	4	エンジンルーム		1	5
	5	ウインドウォッシャー液		1	100
	6	機械・部品		1	5～30
	7	スチーム・スプレー		1	1
	8	工場床		1	5
	9	工具・設備		1	10

愛車のお手入れ参考例

ご家庭内での使用例

『フォーミュラG-510』　ラインナップ

パンクを直ちに修理！！　オートマチック　パンク補修システム

ＳＬＩＭＥ　パンク修理キット　オートマチックタイプ　内容・特長

■キット内容　（付属パーツや各パーツのデザインについては、予告無く変更する場合があります。）
 
  
※四駆車・大型車の場合、パンク修理剤（タイヤシーラント）が1.5～2本必要となる場合があります。
　予め販売店で別売の『シーラントカートリッジ』をご購入の上、常備される事をお勧め致します。

※本製品は、内側に「吸音スポンジ」が装着されたタイヤには、使用出来ません。

コンプレッサー（シーラントカートリッジ付）について

■コンプレッサー仕様

電源	DC12V　15A
連続吐出量	3,300cc / 1分毎
最大消費電力	180W
連続使用可能時間	15分
ヒューズ	15A
電源コードの長さ	2,500mm (2m50cm)
エアホースの長さ	690mm
シーラントホースの長さ	520mm
サイズ	横：196mm　　高さ：218mm　　幅：86mm
付属品	ボールアダプター・バルーンアダプター　計3種
重量	1,750g
空気充填時間参考例  （空気圧ゼロからの充填   時間と空気圧の目安） タイヤサイズ：175/70-14	5分後　⇒　200kpa   6分後　⇒　240kpa   8分後　⇒　310kpa 10分後　⇒　350kpa 12分後　⇒　400kpa

 
・コンプレッサーは連続で15分以上の稼動を避け、定期的に冷ましてからご使用下さい。
・降雨時、ご使用になる場合は、雨がかからないように注意してご使用下さい。また砂地など
　埃の多い場所で作業する場合も、下に敷き物をする等して下さい。故障の原因になります。
・コンプレッサーは自動車用12V専用です。他の電源ではご使用にならないで下さい。
・コンプレッサーを分解、改造しないで下さい。また大きな衝撃を与えないようご注意下さい。
・コンプレッサー使用後、シガーソケット（電源）側の本体プラグが熱くなることがあります。
　直ぐにプラグを抜くときは火傷に注意して下さい。
・コンプレッサーは作動中、振動と大きな作動音がありますが、異常ではありません。
・コンプレッサーを作動させるときは、出来るだけエンジンをかけた状態でご使用下さい。

作業手順

※路上での作業は大変危険です。必ず、安全な場所に車を移動してから作業を行って下さい。
 
【1】　パンクしてエアが抜けた状態です。この際、応急修理が可能な程度か確認します。
　　　※タイヤ側面のパンク、切り傷、バースト、タイヤがホイールから外れている状態では、
　　　　応急修理出来ません。

 
【2】　エアバルブキャップを外す。

 
【3】　本体右側面のシーラントホース（透明）を取り出す。

 
【4】　シーラントホース（透明）の先端に付いている赤色のキャップを取り外す。

 
【5】　シーラントホース（透明）をエアバルブに取り付ける。（しっかりと締め込みます。）

 
【6】　本体裏側の電源コードを取り出す。

 
【7】　電源コード先端のプラグをシガーライターのソケットに差し込む。

 
【8】　シガープラグに差し込んだらエンジンをかけます。
　　　エンジンがかかっていない状態でコンプレッサーを作動させると、エア充填能力が弱くなったり、
　　　バッテリー上がりを起こす可能性があります。

 
【9】　コンプレッサーの電源スイッチをＯＮにする前に、エアホース（黒色）の先端がシーラントカート
　　　リッジ上部のバルブに取り付けられているかを確認します。

 
【10】　シーラントホース（透明）とエアホース（黒色）のがしっかりと所定の場所に取り付けられている
　　　ことを確認し、本体を横にした状態でコンプレッサーのスイッチをＯＮにします。
　　　※本体を立てた状態では、修理剤が圧送されません。

 
【11】　コンプレッサーをＯＮにすると、エアと修理剤が同時にタイヤ内に注入されます。

 
【12】　修理剤が全て注入された後も、空気圧ゲージで空気圧を確認しながら、指定空気圧なるまで
　　　エアを充填します。指定空気圧までエアを充填したら、スイッチをＯＦＦにしてコンプレッサーを
　　　止め、エア充填ホースとシガープラグを外します。
　　　※車輌に合った規定空気圧は、車輌マニュアル等でご確認下さい。

 
【13】　バルブキャップを元に戻し、安全を確認しながらクルマをゆっくりと移動させ、タイヤを数回転
　　　させて下さい。タイヤを回転させることにより、タイヤ内部に入っている修理剤がパンク箇所を塞ぎ、
　　　エア漏れが止まります。

 
【14】　作業完了から数分後に再度空気圧を確認し、エアが減っていなければ補修効果が十分に得ら
　　　れています。時速80km/h以下の安全を確保出来る速度で走行可能です。
　　　念のため、定期的に空気圧を確認しながらお気を付けて走行下さい。

　　　ただし空気圧が減っている場合は、タイヤの損傷がひどく空気漏れ止めが十分になされていない
　　　可能性があります。継続走行を中止し、ロードサービス等の救援を依頼して下さい。


＜注意事項＞
応急修理後は、出来るだけ速やかにカーショップ・タイヤショップ等で修理剤を抜き取り、
本格的な修理を行って下さい。

別売品　（シーラントカートリッジ）

本製品は使い捨てではありません。別売品の「シーラントカートリッジ」お求め頂く事により、繰り返し
ご使用になれます。詳しくは販売店にお問合せ下さい。

パンクを直ちに修理！！　応急タイヤ補修システム

ＳＬＩＭＥ　パンク修理キット　内容・特長

■キット内容　（付属パーツや各パーツのデザインについては、予告無く変更する場合があります。）
 
  
※四駆車・大型車の場合、パンク修理剤（タイヤシーラント）が1.5～2本必要となる場合があります。
　予め販売店で別売の『タイヤシーラント』をご購入の上、常備される事をお勧め致します。

※本製品は、内側に「吸音スポンジ」が装着されたタイヤには、使用出来ません。

コンプレッサーについて

■コンプレッサー仕様

電源	DC12V　15A
連続吐出量	3,300cc / 1分毎
最大消費電力	180W
連続使用可能時間	15分
ヒューズ	15A
電源コードの長さ	3,600mm (3m60cm)
エアホースの長さ	440mm
サイズ	横：140mm　　高さ：165mm　　幅：75mm
付属品	ボールアダプター・バルーンアダプター計3種　スペアバルブコア1個
重量	900g
空気充填時間参考例  （空気圧ゼロからの充填   時間と空気圧の目安） タイヤサイズ：175/70-14	5分後　⇒　200kpa   6分後　⇒　240kpa   8分後　⇒　310kpa 10分後　⇒　350kpa 12分後　⇒　400kpa

 
・コンプレッサーは連続で15分以上の稼動を避け、定期的に冷ましてからご使用下さい。
・降雨時、ご使用になる場合は、雨がかからないように注意してご使用下さい。また砂地など
　埃の多い場所で作業する場合も、下に敷き物をする等して下さい。故障の原因になります。
・コンプレッサーは自動車用12V専用です。他の電源ではご使用にならないで下さい。
・コンプレッサーを分解、改造しないで下さい。また大きな衝撃を与えないようご注意下さい。
・コンプレッサー使用後、シガーソケット（電源）側の本体プラグが熱くなることがあります。
　直ぐにプラグを抜くときは火傷に注意して下さい。
・コンプレッサーは作動中、振動と大きな作動音がありますが、異常ではありません。
・コンプレッサーを作動させるときは、出来るだけエンジンをかけた状態でご使用下さい。

作業手順

※路上での作業は大変危険です。必ず、安全な場所に車を移動してから作業を行って下さい。
 
【1】　パンクしてエアが抜けた状態です。この際、応急修理が可能な程度か確認します。
　　　※タイヤ側面のパンク、切り傷、バースト、タイヤがホイールから外れている状態では、
　　　　応急修理出来ません。

 
【2】　エアバルブキャップを外す。

 
【3】　付属の注入用キャップを取り出す。

 
【4】　注入用キャップに付いている「バルブコア回し」でバルブコアを回して取り外す。

 
【5】　バルブコアを外した状態です。

 
【6】　パンク修理剤のボトルのキャップを外す。

 
【7】　付属の注入用キャップを取り付ける。

 
【8】　付属の注入用ノズルをキャップの先端に取り付ける。（しっかりとキャップ根元まで差し込みます。）

 
【9】　注入用ノズルをタイヤのエアバルブにしっかりと差し込み、ボトル1本全てを注入する。
　　　ボトルを逆さまにして、両手で圧迫する様に全て押し込みます。

 
【10】　【5】で外したバルブコアを取り付ける。

 
【11】　コンプレッサーのエア充填ホースをタイヤのエアバルブに固定する。

 
【12】　電源コード先端のプラグをシガーライターのソケットに差し込む。

 
【13】　シガープラグに差し込んだらエンジンをかけます。
　　　エンジンがかかっていない状態でコンプレッサーを作動させると、エア充填能力が弱くなったり、
　　　バッテリー上がりを起こす可能性があります。

 
【14】　コンプレッサー本体のスイッチを押し、コンプレッサーを作動させます。

 
【15】　空気圧ゲージで空気圧を確認しながら、指定空気圧なるまでエアを充填します。
　　　指定空気圧までエアを充填したら、スイッチをＯＦＦにしてコンプレッサーを止めて、エア充填ホースと
　　　シガープラグを外します。
　　　※車輌に合った規定空気圧は、車輌マニュアル等でご確認下さい。
　　　※空気圧ゲージの緑の部分が、205～250kpaです。

 
【16】　バルブキャップを元に戻し、安全を確認しながらクルマをゆっくりと移動させ、タイヤを数回転
　　　させます。タイヤを回転させることにより、タイヤ内部に入っている修理剤がパンク箇所を塞ぎ、
　　　エア漏れが止まります。

 
【17】　作業完了から数分後に再度空気圧を確認し、エアが減っていなければ補修効果が十分に
　　　得られています。時速80km/h以下の安全を確保出来る速度で走行可能です。
　　　念のため、定期的に空気圧を確認しながらお気を付けて走行下さい。

　　　ただし空気圧が減っている場合は、タイヤの損傷がひどく空気漏れ止めが十分になされていない
　　　可能性があります。継続走行を中止し、ロードサービス等の救援を依頼して下さい。


＜注意事項＞
応急修理後は、出来るだけ速やかにカーショップ・タイヤショップ等で修理剤を抜き取り、本格的な修理を行って下さい。